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Hab das selbe Problem bei meinem 211er will das aber ungern allein machen . Was zahlt man in einer Werkstatt für sowas ?

Hallo hab da mal ne Frage zu diesem Thema. Und zwar könnte man auch Dämpfer ohne Speicher einbauen ?. z.B die Arnott 2724 ?. Vielleicht kann mir da einer weiter weiterhelfen?. VG

Ich habe eine Fehlermeldung (Ansaugluftsystem / Ladeluftsystem - Offsetdrift im Leer lauf) könnte das der Ladedrucksteller sein?

hi, Hast du auch schon mal hintere Stossdämpfer von Miessler für Airmatic verbaut? und falls ja wie sind da so die Erfahrungen?

Hi kannst bitte etwas mehr detaillieren was den kettenspanner angeht und ob ich das selber wechseln kann

Sehr gut erklärt. Vielen Dank ❤❤❤

Die Frage ist, macht es sich beim fahrverhalten bemerkbar ? Oder eventuell schon vorher ?

Ich benutze WD40 für - richtig großzügig auftragen und die sollten nach 20min Einwirkzeit geschmeidig herauskommen.

Kannst du was zum Glk machen

Welche Werkstatt macht so was ich komme aus der Nähe von bergrischen Land, vielen Dank im voraus

Hab auch einen W203 C200 CDI 116 PS Classic, Automatik, BJ2002 , 97.000 KM - Scheckheft bei MB Händler - Rost an den Türen - Limosine - sind 4000€ unrealistisch? Keiner fragt an in Mobile/e-Bay nur eventuell am Rost an 2 Türen? Die kann man doch leicht austauschen, oder nicht?

Gibt es eine Anleitung oder einen Tipp ,wie beim ml 163 die Schweller Verkleidung abgeht. Also ,wenn alle Clips und Schrauben ab sind bekomme ich sie nicht ab.

Fahre den 639 als Facelift als 4 Zylinder und kann das mit der Reifenabnutzung nicht so in dem Maße bestätigen, muss aber auch dazu sagen, dass ich den vollen Lenkeinschlag soweit es geht vermeide, um die Vorderachse etwas zu schonen. Meine Mutter fährt den Viano mit V6 und achtet weniger auf solche Sachen, sondern "fährt einfach" und bei ihr lässt sich schon erkennen, dass die Vorderräder seitlich schnell abnutzen. Ich schließe daraus, dass einerseits der deutlich schwerere V6 viel mehr über die Außenseite schiebt und gleichzeitig auch so Faktoren wie Kurvengeschwindigkeiten und Lenkeinschlag seinen Einfluss auf die Abnutzung haben. Ist dann halt doch ein Bus und kein E-Klasse Kombi. Sehr schönes Ding, viel Spaß damit! Will meinen Vito nicht mehr missen :)

bin sehr gespannt wie hoch ist hier der Verbrauch bei dem V6. Ich habe mi den cdi 115 überlegt

eine schraube und kette lose!!!!! voll idio

VORNE KEIL hinten steil - ist ein Zeitdokument & Stand des Ing. Wissens & DB Manager wollte um jeden Preis die Elch Test Reputation zurück erobern. Das hört ein Ing. gerne. Hüte das erste und letzte Fahrzeug aus dem sehr kurzen Versuch Online Verkauf mit hübschem Lieferwagen ( heute auto her...)

❤ Genau so ist es wenn die Sicherung rausfliegt hat es eine Ursache ⛔️Und diese muss vorher beseitigt werden

Ich habe mir 2002 einen neuen W 211, 270 CDI gekauft für weit über 50.000€. (Sehr gute Austattung) Das Fahrzeug hat alle Inspektionen bekommen, wenn Reparaturen anfielen habe ich die auch erledigen lassen. Der PKW hat mittlerweile fast 300.000 km auf der Uhr. Wenn ich die ganzen angefallenen Rechnungen betrachte ( 25.000 € )muß ich sagen, dafür hätte ich mir keinen neuen Mercedes mit dieser Austattung mehr kaufen können. Der wird repariert bis er auseinanderfällt. Ist natürlich auch nachhaltig, obwohl ich das Wort nicht mag.

Wieso zeigst du nicht wie du an die hinteren schrauben Ran gekommen bist?

Aber wo ist Teil 2 🤷🏻‍♂️ existiert das Video überhaupt? Kann es nicht finden 🤔 mir steht grad die gleiche Arbeit bevor.

Hatte mir 2006 den W211 in der Version E500 4matic als reiner Winterwagen zugelegt und nutze ihn so noch heute mit 70k km auf dem Tacho. Der Wagen wurde komplett Holraumversiegelt und hat kein Rost. Reparaturen: 2 - Spiegelkabel geknickt, beim Auspuff eine Verbindung durchgerostet. Sonst nur Unterhalt bei meiner Garage des Vertrauens nach Bedarf. Ein lästiges Problem gibt es: Die Komfort Verbraucher werden abgestellt, das obschon die Batterien neu sind und bei einer MB Vertretung alles für gut befunden wurde. Da stehe ich am Berg. Aber sonst absolut problemlos, der M113 passt perfekt, frage mich, ob man den nach 18 Jahren wirklich zerlegen muss wie der Motoren Zimmerer das empfiehlt wegen den Gummis. Sicher ganz schön teuer …

ich persönlich würde mir KEINEN Vor-Mopf kaufen, allein die Elektrik ist bei den Vor-Mopf Modellen anfälliger als bei den Mopf-Modellen.... auch die SBC Bremse ist KEINE Empfehlung, die Adaptive Brake (ab Mopf) ist mindestens ebenbürtig, wenn nicht sogar besser (da sie keine Service-Schwelle besitzt) Fazit: wenn 211, dann NUR als MOPF

1A DANKE👍

Super Video, Dankeschön ❤❤❤

Das hast du für viele Leute hier richtig klasse erklärt. Ich habe selbst bis 2021 bei Mercedes viele Neufahrzeuge an Kunden ausgeliefert und oft auch , trotz einiger Schwachstellen bei Mercedes, den Mehrwert erklären dürfen. Ein ganz großes Dankeschön für deinen Bericht aus der Praxis 😊

Natürlich lohnt sich das. Billiger kann man doch die nächsten 5 Jahre nicht fahren. Ich habe einen Mopf 320cdi (4Matic, Airmatic mit alles wasse willst und 128 TKM auf der Uhr) aus 2008...den fahre ich noch mindestens 10 Jahre. Und wenn er kaputt ist, dann wird er repariert. W211 ist der geilste Benz - und ich hatte vom /8 bis C63 wirklich alles (auch 5 Krankenwagen).

Ich habe bis 2018 einen C180k s203 gefahren. Nachdem ich ca. 2016 gute Reifen hatte aufziehen lassen, fuhr sich das Auto praktisch wie neu. Es musste 2018 weg, weil es jedes Jahr einen vierstelligen Betrag an Reparaturkosten verursacht hatte und es vorne schon wieder geklappert hatte. Die sanierten Roststellen kamen wieder durch. Das Auto fuhr sich super, aber es war auch Daimler-Chrysler-Zeit. Bei meinem Nachfolger, einem s205 mit deutlich mehr PS, bisher nichts außer Garantiefälle, Lackkratzer und ein Unfall. Wer selbst schrauben kann und den Rost unter Kontrolle halten kann, der bekommt mit dem 203er ein superkomfortables Auto, was zumindest meiner Meinung nach auch noch sehr schön aussieht, wenn man ein zurückhaltendes elegantes Auto möchte. Die weiche Form eignet sich natürlich nicht für aggressives Tuning. Man muss aber davon ausgehen, dass man des öfteren mal irgendetwas an Verschleißteilen (z.B. alles am Fahrwerk) wechseln muss. Ob die Karosse rostet, hängt vom Tag der Produktion ab. Mercedes hatte nicht erkannt, dass sich im Tauchbad Bakterien bilden. War eines der Tauchbäder zu alt, dann blühte die Karosse trotz Verzinkung. Abseits von der Karosse können weitere Dinge rosten. Z.B. Kraftstoffleitungen, Bremsleitungen und Fahrwerksteile. Sind die Kraftstoff- oder Bremsleitungen am Ende, dann muss die Hinterachse raus. Materialkosten gering, aber Arbeitszeit in einer Werkstatt würden ungefähr zu einer 2000-Euro-Rechnung führen. Bei der Elektronik kann alles kaputtgehen. Daimler-Chrysler-Zeit eben. Bei mir war z.B. mehrfach der Limiter defekt. Meine Heckklappe hatte angefangen zu rosten, nachdem im Winter der Wischwasserschlauch abgefallen war und die Heckklappe von innen nass gemacht hatte. Ansonsten wie geschrieben ein superkomfortables Auto, das dazu auch noch schmal und übersichtlich ist. So etwas macht Autos einfach praktisch. Beim Licht muss man die H7-Lampen durch moderne helle H7 ersetzen. Entsprechend kann ich verstehen, dass es euch einerseits wehgetan hat und andererseits auch nachvollziehen, dass ihr das Auto geschlachtet habt.

Sehr schöne Arbeit. Eine Frage dazu: Wo liegt eine solche Reparatur so ca. preislich? Ich habe mit meiner Werkstatt ein ähnliches Problem. Glühkerze Nr. 6 abgebrochen beim Viano 3.0 CDI Bj 2008. Meine Werkstatt hat eine neue Glühkerze einfach im Motorraum mit Masse verbunden und dort offen aufgehängt. Das kann natürlich nicht so bleiben. Leider gibt es in meiner Nähe niemanden der sich daran wagt

Der Kühlergrill gehört in Chromfarbe und der Stern gehört auf der Heckklappe.

du gehst den leuten auf die nerven

Was kostet so eine Reparatur? Ich habe letzte Woche bei meinem S211 Mopf 220CDI 310tkm auch einen Motorschaden bekommen. Ich weiß noch nicht ob Lagerschaden oder Kolben, aber ich brauche wahrscheinlich auch einen neuen Motor.

Ich fahre mERCEDES W211 E220 CDI Baujahr 2004 Innentemperatur Sensor defekt wie kriege ich den am besten raus

Moin moin Mein lieber ein tipp von mir Bei defferential muss mann auch die entlüfter reinigen und frei machen😎😎

.....alles schön in den Brennraum rein pusten! Keramikpaste ist auch ungeeignet, da sie austrocknet und dann auch klebt. Warum nimmt man nicht albewertes aus der Vergangenheit. Grafit?

Ewwe

Auf keinen Fall ausschlachten, sondern wieder aufbauen! Viel zu Schade, der hält auch nochmal 400.000 km.

Hallo Sven, bin am Anschlag! W211 E500 4matic spinnt. Absolut kein Muster erkennbar für Meldung „Komfortfunktionen vorübergehend abgestellt“. War bei MB Garage ALLES getestet und gut befunden zudem sind praktisch neue Batterien drin. Vermutung der Garage: Batterie Steuer Gerät. Logischerweise bleibt nur das übrig, doch Du sagst im Beitrag „wenn Meldung rot“, kann’s trotzdem sein? Bitte Deine Meinung bzw. Vorschlag was zu tun ist. Es nervt mich gewaltig. Danke!

Hallo, ich habe einen211 320 cdi, 6 Zylinder reihen Motor. Der senkt hinten aber nicht jede Nacht, manchmal es dauert 3-4 Nächte bevor der senkt und manchmal der senkt 2 Nächte hintereinander. Könnten Sie mir bitte Empfehlungen dafür geben?

Sind die Drehmomente beim 7g aus w221 gleich?

Hier in Bayern würde man sich alle zehn Finger nach sowas abschlecken. Viel zu schade zum Schlachten!

habe selber den 280 w211 diesel. habe jetzt auch schon viel investiert bei 220 tkm. als nächstes der turbolader. hatte meine alte werkstatt nie ausgelesen den fehler...nunmehr lasse ich es in polen reparieren. mal sehen. ich bete, dass ich nicht auch ein neues getriebe benötige...ansonsten top wagen, fahre ihn schon ca. 12 Jahre.

Moin, welche Sicherung meinst du im Fußraum?? Top Video

Danke 👍🏻

Ich konnt mich nicht entscheiden, hab beide 😊

Ich verstehe es nicht warum soll man sofort sagen,dass die Bälge sofort getauscht werden müssen ohne erstmal genau anzuschauen woran das prb liegt.

Drehmomente: (Quelle Mercedes WIS) Querlenker Zugstrebe u. Querstrebe gleich - Mutter an Achsschenkel 1. 50Nm 2. 60° / Mutter an Vorderachsträger 1. 80Nm 2. 120° Federbein an Achsschenkel oben 1. 100Nm 2. 90° Federbein an Achsschenkel unten 110Nm Koppelstange oben/unten gleich -> bei M10 60Nm -> bei M12 80Nm -> beim CLK 100Nm Schraube Stabi Haltebügel an Vorderachsträger 40 Nm

Hey Sven, Wie viel beträgt der kilometerstand des Fahrzeugs? MfG

Ich beschäftige mich auch schon einige Zeit mit Anschaffung einer gebrauchten E-Klasse Baureihe 124 oder 210 und sehe viele RUclips-Videos. Witzig, dass ich jetzt bei Deinem Kanal gelandet bin und sehe, dass Du in meinem Heimatort ansässig bist. Beste Grüße dahin. Wenn ich meinen Benz erworben habe, weiß ich ja, wo ich bei Problemen vorstellig werden kann 👍

Halo Sven fankę für Die tips super arbeit

Wie kommt die restliche Luft aus dem System raus? Lg